冬儲制造煤炭拐點電廠加大采購釋放煤價企穩信號

　　隨著冬天日漸臨近，以及當前煤炭價格在經歷持續暴跌后又處于歷史低位，不少用煤企業已經提前開始了自己的冬儲計劃。冬儲的提前開局，使得此前一直高企的煤炭庫存近期也回落明顯，不少業內分析師向記者透露，隨著庫存恢復到正常水平，煤炭價格將會逐步企穩。而隨著后期冬季來臨，煤炭價格將很可能隨著用量提升而出現一些轉機。受此影響，近期煤炭股表現非常搶眼。9月27日，煤炭板塊早盤個股普漲，較為有代表性的兗州煤業漲4.86%。
今年冬儲提前了
　　雖然剛剛進入秋天，用電企業卻已經悄然開始了自己的冬儲計劃。9月24日，國電靖遠發電有限公司公開表示，公司將結合企業自身電煤運輸特點，提前拉開“冬煤秋儲”工作的序幕。
　　而根據業內人士透露，目前全國范圍內很多電廠都已經開始冬儲。數據顯示，截至9月22日，沿海六大電廠電煤庫存為1330萬噸，存煤可用天數重新回到20天以上。與此同時，各省市也都開始加緊了自己的冬儲步伐。據了解，遼寧鞍山地區燃煤儲備率已達40%，其余部分也與煤礦簽訂了合同，供熱期內將逐步到位，以確保全市供熱不會出現缺煤局面。根據鞍山市供暖辦透露，目前各供暖企業的冬儲煤已經陸續到位，煤炭的庫存也正在穩步提升，供暖工作準備就緒?！半姀S在2008年以前吃過集中冬儲的大虧，所以現在都會提前一點陸續補庫，”鋼聯煤炭網分析師陳燕燕直言，“而且現在煤價處于歷史低位，也比較適合電力企業進行冬儲，可以規避后期的價格風險?！?
　　數據顯示，當前環渤海動力煤指數報收在531元/噸，仍處于持續下跌的態勢之中，不過隨著冬季來臨，煤炭價格將很可能隨著用量提升而逐步穩定，因此許多電力企業選擇在現在提前進行煤炭儲備。而事實上，許多電廠甚至在今年更早的時候就陸陸續續開始儲煤，部分企業甚至采取了“冬煤夏儲”的策略。據悉，夏季煤價和當前每噸相差200元左右，提前儲煤可以讓電廠節省更多的資金。
　　值得注意的是，進入9月中旬以來，港口錨地船舶數量一直運行于百艘以上。數據顯示，截至9月22日，秦皇島港錨地船舶已上升至117艘，較8月低點26艘，增加了4倍多。“進入10月之后，大秦線即將面臨檢修。盡管檢修時間較短，但每天停運4小時，意味著將減少進煤量25萬噸。”一位業內人士介紹說，據了解，本次大秦線檢修預計將于10月5日開始，歷時15天，而和往年相比，此次檢修將較之前提前3天左右?！皺z修或多或少會對港口煤炭調入帶來影響。到時候將出現資源不足的局面，下游購煤壓力加大。因此，沿海電廠需要增加船舶運力，提前存煤?！?
價格轉機初現
　　煤炭冬儲提前開局，也將為此前煤炭疲軟的價格帶來一定的轉機。
　　據悉，由于受到煤炭冬儲開局的影響，煤炭股表現也非常搶眼。9月27日，煤炭板塊早盤個股普漲。兗州煤業漲4.86%，靖遠煤電漲4.83%，安源煤業漲4.41%，大同煤業漲2.69%，恒源煤電漲2.69%。由于電廠加大煤炭的采購力度，使得在一定程度上也加速了港口煤炭庫存的下降。
　　新數據顯示，目前秦皇島港煤炭庫存總量已降至594.5萬噸，跌破600萬噸大關，較8月中旬高點745.5萬噸，下降了151萬噸，降幅達20%。而除了秦皇島港之外，曹妃甸、京唐港、天津港煤炭庫存也全線下滑。監測數據顯示，截至9月22日，環渤海四港煤炭庫存已降至1564.5萬噸，重新回歸到正常水平。而環渤海四港煤炭庫存的下降，無疑是后期煤炭價格逐漸企穩的一個積 及信號。實際上，市場對于煤價企穩的預期早已有之，但隨后神華、中煤等具有成本優勢的大型煤企帶頭降價，使得港口動力煤價格逆市場走勢而呈現下降態勢。
　　“進入冬季，北方地區供熱供暖用煤需求大增，電廠補庫存都將提振動力煤需求，煤炭市場后期應該會逐漸趨穩。”分析師表示。與此同時，陜西等煤炭產地的煤礦產銷量目前在逐步增加。據中國煤炭市場網數據顯示，9月1—20日，陜西省煤礦煤炭產量648萬噸，較上月同期增加122萬噸，環比增長23.2%。冬儲的預期對煤炭產地的刺激作用非常明顯。
　　從價格方面來看，當前煤炭價格盡管仍在下跌，但是跌幅處于不斷緩和的狀態之中。而新一期環渤海動力煤價格指數較上一期僅僅下跌了2元每噸，跌幅收窄十分明顯。
　　而根據新的煤企報價來看，此前一直跌價的神華和中煤集團，除高卡值煤價格繼續下跌外，5000大卡煤的價格已基本保持穩定。其中值得注意的是，中煤集團5000大卡煤的價格還上漲了2元/噸。一位劉姓煤炭貿易商告訴記者，近期隨著電廠提前儲煤，煤炭的價格跌得已經沒有之前那么厲害了，預計再過一兩周的時間，價格就可以穩定下來，現在他自己之前手上囤積的一些煤炭也在逐步銷貨，比前幾個月要順暢很多。
　　“雖然近期港口動力煤降價的節奏有所放緩，后期企穩的可能性較大，但上漲的勢頭卻還沒有顯現?！标愌嘌嗾f。